ប្រែសម្រួល៖ ស្រីស្រស់

នៅលើទីលានបាញ់រ៉ុក្កែតនៅរដ្ឋហ្វ្លូរីដាដែលមិនបានប្រើប្រាស់អស់រយៈពេលជិតពីរទសវត្សរ៍មកហើយ រ៉ុក្កែតថ្មីមួយដែលមានកម្ពស់ប្រហែល ៣២០ ហ្វីត (៩៨ ម៉ែត្រ) ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុន Blue Origin របស់លោក Jeff Bezos កំពុងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

យានបាញ់ដោយគ្មានមនុស្សបញ្ជាដែលមានឈ្មោះថា New Glenn នេះនឹងសម្គាល់ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុន Blue Origin ក្នុងការបាញ់រ៉ុក្កែតទៅកាន់គន្លងភពផែនដី ជាសមិទ្ធផលចាំបាច់មួយប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននេះសង្ឃឹមចង់កាត់បន្ថយការគ្រប់គ្រងទីផ្សាររបស់ SpaceX ដែលមានមកយូរហើយនោះ។

រ៉ុក្កែត New Glenn ត្រូវបានគ្រោងនឹងហោះចេញពីមូលដ្ឋានកងកម្លាំងអវកាស Cape Canaveral នៅសប្តាហ៍ក្រោយនេះ។

រ៉ុក្កែតដែលមានកម្ពស់ស្មើនឹងអគារ ៣០ ជាន់នេះ មានផ្នែកសំខាន់ៗជាច្រើន៖ ជាន់ទីមួយគឺរ៉ុក្កែតជំរុញដែលផ្តល់កម្លាំងរុញដំបូងនៅពេលហោះឡើង។ នៅខាងលើជាន់ជំរុញគឺមានជាន់រ៉ុក្កែតខាងលើដែលរួមមានកន្លែងដាក់ទំនិញដែលការពារដោយគម្របច្រមុះ ដែលនឹងផ្ទុកបច្ចេកវិទ្យាពិសោធន៍សម្រាប់បេសកកម្មនេះ។

ហើយក្នុងការប៉ុនប៉ងធ្វើតាមភាពជោគជ័យដែល SpaceX បានរកឃើញក្នុងការប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតជំរុញឡើងវិញក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ Blue Origin ក៏នឹងព្យាយាមណែនាំរ៉ុក្កែតជំរុញជាន់ទីមួយរបស់ New Glenn ឱ្យចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅលើវេទិកាអណ្តែតក្នុងសមុទ្រដែលមានឈ្មោះថា Jacklyn (ដាក់តាមឈ្មោះម្តាយរបស់លោក Bezos) ប៉ុន្មាននាទីក្រោយពេលហោះឡើង។

ដូចជា SpaceX ដែរ Blue Origin នឹងព្យាយាមស្តារ ជួសជុល និងប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតជំរុញជាន់ទីមួយឡើងវិញដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។

សម្រាប់បេសកកម្មលើកដំបូងនេះ ការហោះហើរដោយរលូនមិនត្រូវបានធានាឡើយ។

ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យចុងក្រោយរបស់ New Glenn ដែលដាក់ឈ្មោះតាមអវកាសយានិករបស់ NASA ដ៏ល្បីឈ្មោះ John Glenn នោះ គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់គោលដៅដ៏មហិច្ឆតាមួយចំនួនរបស់ Blue Origin។

រ៉ុក្កែតនេះអាចនឹងផ្តល់កម្លាំងសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះផ្នែកសន្តិសុខជាតិ ដឹកជញ្ជូនផ្កាយរណបអ៊ីនធឺណិតរបស់ Amazon ទៅកាន់អវកាស និងជួយក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយអវកាសដែល Blue Origin កំពុងអភិវឌ្ឍជាមួយដៃគូពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។

• ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ New Glenn

Blue Origin បានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការអភិវឌ្ឍ New Glenn ដែលមានគោលដៅផ្តល់កម្លាំងលើសរ៉ុក្កែត Falcon 9 របស់ SpaceX និងដឹកជញ្ជូនយានអវកាសទម្ងន់រហូតដល់ ៤៥ តោនម៉ែត្រិក (៩៩,២០០ ផោន) ទៅកាន់គន្លងភពផែនដី នៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៦។

យានដឹកជញ្ជូននេះមានការយឺតយ៉ាវខ្លាំង ដោយក្រុមហ៊ុនបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះលើកដំបូងនៅឆ្នាំ ២០២០។

ទោះយ៉ាងណា ការពន្យារពេលគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ហើយការហោះហើរលើកដំបូងនៃយានថ្មីមួយតែងតែមានការយឺតយ៉ាវច្រើន។

ក្រុមហ៊ុនរ៉ុក្កែតជាទូទៅក៏មានវិធីសាស្ត្រប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការហោះហើរលើកដំបូង ដោយបាញ់បង្ហោះទំនិញសាកល្បងដូចជាដុំលោហៈ ឬដូចករណីរបស់ការបាញ់បង្ហោះលើកដំបូងរបស់ Falcon Heavy របស់ SpaceX នៅឆ្នាំ ២០១៨ ដែលបានប្រើរថយន្តកីឡាពណ៌ក្រហមចាស់មួយគ្រឿង។

Blue Origin ក៏បានកសាងម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនដែលមានគោលដៅអនុវត្តវិធីសាស្ត្រយឺតៗ និងប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែត ដែល “មិនកាត់ផ្លូវកាច់” តាមការលើកឡើងរបស់លោក Bezos ដែលជាស្ថាបនិក Blue Origin និងផ្តល់មូលនិធិដល់ក្រុមហ៊ុននេះ។

និមិត្តសញ្ញារបស់ក្រុមហ៊ុនគឺអណ្តើក ដោយយោងតាមរឿងប្រពៃណី “អណ្តើក និងទន្សាយ” ដែលបានធ្វើឱ្យពាក្យស្លោក “យឺតៗហើយស្មើ នឹងឈ្នះការប្រណាំង” ក្លាយជារឿងកុមារដ៏ពេញនិយម។

“យើងជឿជាក់ថាការធ្វើយឺតៗ គឺរលូន ហើយភាពរលូននាំទៅរកភាពលឿន” នេះជាការលើកឡើងរបស់លោក Bezos នៅឆ្នាំ ២០១៦។ ពាក្យសម្តីទាំងនេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាការព្យាយាមដាក់ Blue Origin ជាគូប្រជែងនឹង SpaceX ដែលល្បីល្បាញក្នុងការទទួលយកល្បឿនលឿន និងការសាកល្បងកំហុស ជាជាងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍យឺតៗ និងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ប៉ុន្តែ SpaceX បានឈ្នះការប្រណាំងទៅកាន់គន្លងភពផែនដីយ៉ាងច្បាស់។ រ៉ុក្កែតដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលអាចហោះទៅកាន់គន្លងភពផែនដី គឺ Falcon 1 បានធ្វើការបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០០៨។ ក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តបេសកកម្មរាប់រយទៅកាន់គន្លងភពផែនដីចាប់តាំងពីពេលនោះមក។

ខណៈពេលដែល SpaceX តែងតែបំផ្លាញរ៉ុក្កែតក្នុងអំឡុងពេលការហោះហើរសាកល្បងនៅពេលចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតថ្មី ក្រុមហ៊ុននេះមានកំណត់ត្រាល្អសម្រាប់បេសកកម្មប្រតិបត្តិការ។ ឧទាហរណ៍ រ៉ុក្កែត Falcon 9 របស់ SpaceX បានជួបប្រទះការបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរពីរដង និងការផ្ទុះនៅលើទីលានបាញ់មួយដង ប៉ុន្តែមិនមានហេតុការណ៍មហន្តរាយណាមួយក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មដែលមានមនុស្សនោះទេ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ Blue Origin ត្រូវបានគេស្គាល់ភាគច្រើនចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងវិស័យទេសចរណ៍អវកាស ដោយបាញ់បង្ហោះអតិថិជនដែលបង់ប្រាក់ និងអ្នកល្បីៗជាមួយ New Shepard ដែលជារ៉ុក្កែតតូចជាងនេះច្រើន និងមិនមានអានុភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបញ្ជូនផ្កាយរណបទៅកាន់អវកាសនោះទេ។

ក្នុងចំណោមការហោះហើរជាង ២០ លើកដែល New Shepard បានអនុវត្តរួចមកហើយ យាននេះបានជួបប្រទះការបរាជ័យមួយដងក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មវិទ្យាសាស្ត្រដែលគ្មានមនុស្សនៅលើយាន។

ខណៈពេលដែលស្ថាបនិក និងនាយកប្រតិបត្តិរបស់ SpaceX លោក Elon Musk និងលោក Bezos ត្រូវបានគេស្គាល់ថាតែងតែប្រកួតប្រជែង និងអួតអាងជាសាធារណៈអំពីក្រុមហ៊ុនរ៉ុក្កែតរបស់ពួកគេ ការចូលរួមចំណែករបស់លោក Musk ចំពោះការចាប់ផ្តើមរបស់ New Glenn រហូតមកដល់ពេលនេះគឺវិជ្ជមាន៖ “សូមជោគជ័យ!” នេះជាការប្រកាសរបស់លោកនៅលើវេទិកាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម X នៅថ្ងៃទី ២៧ ខែធ្នូ។

តាមមធ្យោបាយមួយចំនួន New Glenn បានបង្កើតស្នាមជាប់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មបាញ់បង្ហោះរួចហើយ។ Blue Origin បានផ្សព្វផ្សាយរ៉ុក្កែតនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយទាំង SpaceX និង United Launch Alliance ដែលជាសហគ្រាសរួមរវាង Boeing និង Lockheed Martin ដែលទិញម៉ាស៊ីនពី Blue Origin សម្រាប់កិច្ចសន្យាបាញ់បង្ហោះដែលមានតម្លៃខ្ពស់របស់យោធា។

កងកម្លាំងអវកាសអាមេរិកបានជ្រើសរើស Blue Origin, ULA និង SpaceX កាលពីខែមិថុនា ដើម្បីប្រកួតប្រជែងយកកិច្ចសន្យារបស់ក្រសួងការពារជាតិដែលមានតម្លៃ ៥,៦ ពាន់លានដុល្លារ សម្រាប់បេសកកម្មសន្តិសុខជាតិដែលគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំខាងមុខ។

Blue Origin ក៏មានកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មជាច្រើនដើម្បីបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបផងដែរ។ កិច្ចសន្យាទាំងនេះរួមមានផែនការជួយដាក់ពង្រាយផ្កាយរណបអ៊ីនធឺណិត Kuiper របស់ Amazon និងកិច្ចព្រមព្រៀងដែលទើបតែចុះហត្ថលេខាថ្មីៗជាមួយ AST SpaceMobile ដើម្បីជួយបាញ់បង្ហោះបណ្តាញទូរសព្ទចល័តប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិតតាមអវកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Midland រដ្ឋតិចសាស់។

New Glenn ក៏អាចមានសារៈសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ស្ថានីយអវកាសដែល Blue Origin បានគ្រោងទុក ហៅថា Orbital Reef។ Blue Origin និងដៃគូពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន រួមមាន Sierra Space និង Boeing ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត សង្ឃឹមថាស្ថានីយនេះនឹងផ្តល់គោលដៅថ្មីមួយសម្រាប់អវកាសយានិក នៅពេលដែលស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម។

• New Glenn ប្រៀបធៀបនឹងរ៉ុក្កែតមានអានុភាពផ្សេងទៀត

New Glenn មានអានុភាពខ្លាំង។ ត្រូវបានហៅថាយានដឹកជញ្ជូន “heavy-lift” សមត្ថភាពរបស់វាស្ថិតនៅចន្លោះរ៉ុក្កែត Falcon 9 របស់ SpaceX និងយានបាញ់បង្ហោះ Falcon Heavy ដែលមានអានុភាពខ្លាំងជាង។

ឧទាហរណ៍ Falcon 9 ដែលជារ៉ុក្កែតប្រើប្រាស់ជាប្រចាំរបស់ SpaceX អាចដឹកជញ្ជូនបានរហូតដល់ ២២,៨ តោនម៉ែត្រិក (៥០,២៦៥ ផោន) ទៅកាន់អវកាស។ ខណៈពេលដែល New Glenn អាចដឹកជញ្ជូនម៉ាសប្រហែលពីរដងនៃចំនួននេះ វាក៏អាចមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនឹង Falcon 9 ផងដែរ៖ តាមរបាយការណ៍ប្រហែល ៦០ ទៅ ៧០ លានដុល្លារក្នុងមួយការបាញ់បង្ហោះ។

លោក Caleb Henry នាយកផ្នែកស្រាវជ្រាវនៅ Quilty Space ដែលផ្តល់ទិន្នន័យ និងការវិភាគអំពីវិស័យអវកាសបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំគិតថាដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយ Falcon 9 អ្នកត្រូវតែប្រកួតដោយផ្ទាល់ ឬល្អជាងលើតម្លៃ”។

ទោះយ៉ាងណា សំណួរគឺថាតើ Blue Origin នឹងអាចរក្សាតម្លៃប្រកួតប្រជែងនេះបានដែរឬទេ ហេនរីបានបន្ថែម។

ទោះយ៉ាងណា លក្ខណៈពិសេសមួយដែលធ្វើឱ្យ New Glenn ល្បីល្បាញគឺគម្របការពារទំនិញ ឬគម្របច្រមុះដ៏ធំរបស់វា។ សមាសភាគនេះការពារកន្លែងដាក់ទំនិញ និងមានទំហំធំទូលាយដល់ទៅ ២៣ ហ្វីត (៧ ម៉ែត្រ) ដែលធំជាងគម្របរបស់ Falcon 9 ឬ Falcon Heavy របស់ SpaceX ប្រហែល ៦ ហ្វីត (២ ម៉ែត្រ)។

ហេនរីបាននិយាយថា Blue Origin ទំនងជាបានជ្រើសរើសបំពាក់ New Glenn ជាមួយគម្របធំបែបនេះដើម្បីជួយបំពេញចក្ខុវិស័យរបស់លោក Bezos អំពីអនាគត។

មហាសេដ្ឋីបច្ចេកវិទ្យារូបនេះបានពិពណ៌នាជាយូរមកហើយអំពីបំណងប្រាថ្នាក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការផលិត និងឧស្សាហកម្ម “ធ្ងន់” ផ្សេងទៀតដែលបំពុលបរិស្ថានចេញពីផែនដី ដោយទុកភពកំណើតរបស់យើងជាឧទ្យានជាតិមួយសម្រាប់មនុស្សមកទស្សនា និងរីករាយ។ ហើយដើម្បីធ្វើបែបនេះបាន គាត់ត្រូវការរ៉ុក្កែតដែលអាចដឹកជញ្ជូនវត្ថុធំៗ។

ទោះបីជា New Glenn មានអានុភាពខ្លាំងជាង Falcon 9 ក៏ដោយ SpaceX កំពុងអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតដ៏សំខាន់បំផុតរបស់ខ្លួន។

ដូចជាលោក Bezos ដែរ លោក Musk របស់ SpaceX មានទស្សនៈផ្ទាល់ខ្លួនអំពីអនាគតរបស់យើងនៅក្នុងអវកាស ដែលមនុស្សរស់នៅ និងធ្វើការនៅលើភពផ្សេងទៀត ជាពិសេសភពអង្គារ។ ដើម្បីជួយសម្រេចចក្ខុវិស័យនេះ SpaceX កំពុងអភិវឌ្ឍ Starship ដែលជាយានបាញ់បង្ហោះធំ និងមានអានុភាពខ្លាំងបំផុតដែលធ្លាប់បានសាងសង់។ រ៉ុក្កែតដែលមានកម្ពស់ជិត ៤០០ ហ្វីត (១២១ ម៉ែត្រ) នេះមានទំហំធំជាង New Glenn គ្រប់បែបយ៉ាង៖ លោក Musk បានមានប្រសាសន៍ថាលោកសង្ឃឹមថា Starship នឹងអាចដឹកជញ្ជូនបានរហូតដល់ ៣០០ តោនទៅកាន់គន្លងភពផែនដី។

SpaceX បានផ្សព្វផ្សាយ Starship ថាជារ៉ុក្កែតដែលអាចធ្វើឱ្យរ៉ុក្កែតផ្សេងទៀតទាំងអស់ហួសសម័យ ដោយសារវាមានគោលដៅកាត់បន្ថយតម្លៃក្នុងមួយគីឡូក្រាមយ៉ាងច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ (ឬមនុស្ស) ទៅកាន់អវកាស។ ទោះយ៉ាងណា ថាតើរឿងនេះនឹងកើតឡើងពិតប្រាកដឬយ៉ាងណានោះ នៅតែត្រូវរង់ចាំមើល ហេនរីបានកត់សម្គាល់។

“ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើ SpaceX បន្តបន្ថយថ្លៃដើមនៃការចូលទៅកាន់អវកាស ពួកគេនឹងនៅតែជាគូប្រកួតលេខ១ជានិច្ច” ហេនរីបាននិយាយ។

• អ្វីដែលមាននៅក្នុងការហោះហើរនេះ

Blue Origin បានគ្រោងបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបពីរគ្រឿងដែលត្រូវទៅកាន់ភពអង្គារក្នុងនាមរបស់ NASA សម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ New Glenn។

ប៉ុន្តែការពន្យារពេលក្នុងការអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតបានជំរុញឱ្យទីភ្នាក់ងារអវកាសផ្លាស់ប្តូរគម្រោង ដោយផ្លាស់ប្តូរការហោះហើរនោះទៅរដូវផ្ការីកយ៉ាងលឿនបំផុត។ ដូច្នេះសម្រាប់ការហោះហើរលើកដំបូងនេះ Blue Origin បានជ្រើសរើសបាញ់បង្ហោះ “យានសាកល្បង” មួយជំនួសវិញ ដែលនឹងសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាចាំបាច់សម្រាប់យានអវកាស Blue Ring ដែលក្រុមហ៊ុនស្នើឡើង ដែលនឹងមានគោលដៅដើរតួជាយានដឹកជញ្ជូនរួមគ្នាក្នុងអវកាស ដោយអូសទាញផ្កាយរណបឱ្យចូលទៅកាន់អវកាសកាន់តែជ្រៅនៅពេលចាំបាច់។

យានសាកល្បងនៅលើការហោះហើររបស់ New Glenn នេះនឹងនៅជាប់នឹងរ៉ុក្កែតពេញមួយការហោះហើរដែលមានរយៈពេលប្រាំមួយម៉ោង នេះបើតាមការប្រកាសរបស់ Blue Origin ហើយវានឹងផ្ទៀងផ្ទាត់ “សមត្ថភាពទំនាក់ទំនងពីគន្លងភពផែនដីមកកាន់ផែនដី” ព្រមទាំង “សាកល្បងឧបករណ៍តាមដាន និងបញ្ជាក្នុងអវកាស និងឧបករណ៍តាមដានរ៉េដ្យូម៉ែត្រិកនៅលើផែនដី” ផងដែរ។

យានសាកល្បង Blue Ring Pathfinder គឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចព្រមព្រៀងដែល Blue Origin បានចុះជាមួយអង្គភាពច្នៃប្រឌិតការពារជាតិរបស់ក្រសួងការពារជាតិអាមេរិក។

• ហេតុអ្វី Blue Origin ចង់ប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតឡើងវិញ

ដូចជា SpaceX ដែរ Blue Origin មានគោលដៅស្តារ និងប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតជំរុញជាន់ទីមួយរបស់ខ្លួនឡើងវិញ ក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យការបាញ់បង្ហោះមានតម្លៃថោកជាងមុន។

“ការប្រើប្រាស់ឡើងវិញគឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមក្នុងមួយការបាញ់បង្ហោះយ៉ាងច្រើន” នេះជាការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានថ្មីៗ ដោយប្រើប្រាស់ឃ្លាដែលត្រូវបាននិយាយឡើងវិញជាញឹកញាប់ដូចគ្នាដែល SpaceX បានលើកឡើងតាំងពីក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមចុះចតរ៉ុក្កែតជំរុញក្នុងឆ្នាំ ២០១៥។

ទោះយ៉ាងណា លោក Bezos បានទទួលស្គាល់សារៈសំខាន់នៃការប្រើប្រាស់ឡើងវិញនូវផ្នែករ៉ុក្កែតតាំងពីគាត់បានបង្កើតក្រុមហ៊ុននេះនៅឆ្នាំ ២០០០ ពីរឆ្នាំមុនពេលលោក Musk បង្កើត SpaceX។ ហើយក្រុមហ៊ុនក៏បានអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតទេសចរណ៍ New Shepard របស់ខ្លួនដែលមិនចូលគន្លងភពផែនដីឱ្យអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបានផងដែរ។

ហេនរីបានមានប្រសាសន៍ថា “វាមិនមែនជាល្បែងចម្លងតាមគេទេ។ Blue Origin បានខិតខំប្រឹងប្រែងអភិវឌ្ឍយានដែលអាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបានតាំងពីមុនពេលដែលយានប្រើប្រាស់ឡើងវិញក្លាយជារឿងទាន់សម័យទៅទៀត។ ឥឡូវនេះវាក្លាយជាគំនិតដែលពេញនិយមច្រើន (ដោយសារ SpaceX)។ ភាពខុសគ្នាគឺថា Blue Origin ត្រូវការពេលយូរជាងដើម្បីឈានដល់គន្លងភពផែនដី។”

ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ ការនាំរ៉ុក្កែតជំរុញ New Glenn ត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនឹងក្លាយជាសមិទ្ធផលដ៏អស្ចារ្យមួយ។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈភាគច្រើនរបស់ខ្លួនដើម្បីជំរុញជាន់លើនៃរ៉ុក្កែតទៅកាន់អវកាស រ៉ុក្កែតជំរុញជាន់ទីមួយនឹងត្រូវធ្វើការបែកចេញពីគ្នាដោយស្អាត។ រ៉ុក្កែតជំរុញត្រូវតែធ្វើចលនាដោយការណែនាំយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងដុតម៉ាស៊ីនឡើងវិញជាមួយនឹងពេលវេលាត្រឹមត្រូវដើម្បីជៀសវាងការបុកទង្គិចជាមួយមហាសមុទ្រ ឬវេទិកាសង្គ្រោះ Jacklyn៕